7月26日，蘭永臨高速2標柳泉隧道左線順利實現進洞施工（右線已于7月1日率先進洞），標志著蘭永臨高速最后一座隧道正式進入主體施工階段，為項目全線建設按下“加速鍵”。

柳泉隧道采用分離式設計，右線長3476米，左線長3480米，項目承建的出口段長1490米。作為蘭永臨高速開工建設兩年來最后一座進洞的隧道，其施工難度居全線之首。隧道所在地形陡峭區域，自然坡度45°至50°，且存在滑坡、泥石流、高位崩塌體及深厚堆積體等不良地質隱患。洞口段不僅面臨崩坡積層松散、邊坡高陡、施工平臺缺失等挑戰，其下方50米處緊鄰抱龍溝景區道路，形成了地形陡、地質險、環境差、風險極高的“四極”施工困境。

為確保施工順利進行，參建單位聯合專家團隊及隧道攻關組開展數十次現場踏勘，經多輪論證優化，最終確立以“清危、固源、引導、攔截”為核心的進洞方案，并通過以下四大舉措筑牢安全屏障：一是依托高填方路基施工打造洞口作業平臺，既保障人員設備安全進出，又穩固坡腳結構；二是采用主動防護網“罩”式防護與被動防護網“攔”式防護相結合的方式處置危巖，并配備專職交通疏導員，確保景區道路與隧道施工安全；三是運用抗滑圍護樁、山體注漿固結及錨索工藝強化洞口支護，防止古滑坡失穩；四是推行“零開挖”進洞技術，最大限度減少對山體的破壞，確保施工安全和生態保護。

蘭永臨2標項目共有3座隧道，總長17188米。截至目前，已累計掘進12032米，完成總工程量的70%。隨著柳泉隧道左線成功進洞，項目隧道工程進入全面施工階段，為全線按期貫通奠定堅實基礎。（湘筑公司蘭永臨2標 蘭萬林）