華聲在線記者 李小華 肖晴嵐 通訊員 石偉林

“截至目前，今年我們承接業(yè)務(wù)超100億元，完成年度目標的80%。”日前，湖南建投集團旗下湖南路橋建設(shè)集團有限責任公司（以下簡稱“湖南路橋”）黨委書記、董事長周強公布的一組數(shù)據(jù)，在基建行業(yè)增速放緩的當下，如同一劑強心針，令人驚喜。

眾多企業(yè)發(fā)展舉步維艱，湖南路橋卻能在逆勢中破浪前行，在行業(yè)寒冬中劃出一道亮眼的上揚曲線，背后究竟有何秘訣？

▲矮寨特大懸索橋。

先遣隊：從拓荒者蛻變?yōu)樾袠I(yè)領(lǐng)跑者

1954年的湘西崇山，群峰巍峨，100余名建設(shè)者肩扛鋼釬、背負炸藥，在大庸至慈利的絕壁間奮力鑿路。開山炮的巨響如驚雷般回蕩，為這支隊伍埋下了發(fā)展的火種。七十年風雨兼程，當年那人拉肩扛的“小舢板”，如今已成長為擁有近4000名精英的行業(yè)勁旅。

截至目前，湖南路橋累計建成高速公路和高等級公路5000多公里，架設(shè)大中型橋梁1000余座。其業(yè)務(wù)版圖不僅覆蓋全國20多個省級行政區(qū)域，更延伸至全球多個國家和地區(qū)，“路橋湘軍”的名號在海內(nèi)外叫得響亮。

居安思危的湖南路橋人，有著敏銳的市場嗅覺，早在二十世紀80年代就將目光投向省外。1985年，首批“先遣隊員”帶著開拓的勇氣南下廣東，在改革開放的前沿陣地開疆拓土。2023年，該公司將省外區(qū)域市場整合為西北、華北、西南等6大片區(qū)，6大區(qū)域公司如精心擺放的棋子，有序布局全國，織就了一張覆蓋20多個省份的市場網(wǎng)絡(luò)。2024年該公司省外市場承接業(yè)務(wù)超過100億元，這一成績宣告這支“先遣隊”已從最初的拓荒者蛻變?yōu)樾袠I(yè)領(lǐng)跑者。

投資版圖上，湖南路橋以“小投資撬動大市場”，“十四五”期間，該公司投資項目施工產(chǎn)值達174億元，投資額168億元，實現(xiàn)營收92億元。

“投資家鄉(xiāng)、回報家鄉(xiāng)！”湖南路橋黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理吳典文說道，目前該公司主要以投資省內(nèi)公路項目為主，省內(nèi)投資項目占比超60%，在創(chuàng)造經(jīng)濟效益的同時，更以“投資家鄉(xiāng)、建設(shè)家鄉(xiāng)”的實際行動詮釋了本土企業(yè)的責任擔當。

▲觀音寺長江大橋封頂。

尖刀團：技術(shù)攻堅鑄造市場通行證

在長江荊州公安段，建設(shè)中的觀音寺長江大橋正如一位巨人般崛起，以“世界第一大跨徑公路斜拉橋”“世界最大跨徑組合梁斜拉橋”“世界最大跨徑鋼-UHPC組合梁斜拉橋”“世界首座超千米組合結(jié)構(gòu)斜拉橋”四項“世界之最”，不斷刷新著世界橋梁建設(shè)的紀錄，彰顯著“路橋湘軍”在橋梁建設(shè)領(lǐng)域的強大技術(shù)話語權(quán)。

2024年底，暮坪湘江特大橋以全國首座“雙飛燕”四跨連續(xù)中承式鋼桁拱橋的優(yōu)美姿態(tài)驚艷合龍。大橋建設(shè)的背后，是科創(chuàng)團隊無數(shù)個日夜的艱苦攻堅。

走進陳繼發(fā)工匠創(chuàng)新工作室，仿佛走進了一個充滿科技感的世界。正是這個團隊，聚焦項目面臨的復(fù)雜水文地質(zhì)和大跨度鋼拱橋施工等難題，成功研發(fā)出四項“全國首創(chuàng)”工藝，并將課題核心成果直接應(yīng)用于工程實踐，為大橋的施工質(zhì)量、安全、效率和經(jīng)濟環(huán)保效益提供了保障。

技術(shù)突破的背后，是湖南路橋完善的科創(chuàng)體系在支撐。“十四五”期間，該公司與中南大學、湖南大學、長沙理工大學等高校強強聯(lián)合，組建成立了22個校企科研團隊。2024年，這些團隊孵化出187項技術(shù)成果，為該公司的技術(shù)創(chuàng)新注入了強大動力。

“每項世界紀錄都始于解決最具體的施工難題。”項目相關(guān)負責人感慨地說道，“暮坪大橋的成功合龍，是《多跨中承式鋼桁架拱橋建造關(guān)鍵技術(shù)研究》科研成果高效轉(zhuǎn)化的生動典范。它不僅是一座跨越湘江的橋梁，更是一座連接現(xiàn)在與未來的‘科創(chuàng)之橋’，其帶來的經(jīng)濟效益和社會效益，將持續(xù)惠及長沙和整個區(qū)域的發(fā)展。”

▲貝寧市政1A項目。

重裝旅：在世界版圖上拓寫中國方案

遠眺非洲大陸，貝寧科托努市政道路LOT1A項目宛如一顆璀璨的明珠，鑲嵌在科托努這座城市的心臟地帶，默默見證著中非友誼與合作的不斷深化。

該項目由湖南路橋傾力打造，憑借著精湛的中國智慧與驚人的中國速度，擦亮了“中國建造”的金字招牌，樹立了中非基建合作的新標桿。

作為湖南路橋在貝寧的首秀，該項目以“零整改”的優(yōu)異成績通過驗收，這不僅開創(chuàng)了貝寧建設(shè)工程的先河，更榮獲了“城市建設(shè)貢獻獎”的殊榮，為該公司在貝寧市場的深入拓展奠定了堅實基礎(chǔ)。

回顧湖南路橋的海外發(fā)展歷程，每一步都充滿了艱辛與挑戰(zhàn)。從70年代的勞務(wù)輸出，到80年代在央企下分包任務(wù)，再到2009年開啟自主經(jīng)營之路，他們一步一個腳印，穩(wěn)步前行。截至2017年，該公司海外業(yè)務(wù)的自主經(jīng)營占比達到92%，海外項目主要采取EPC、施工總承包模式為主，正式告別分包模式，由過去的“借船出海”向“駕船出海”成功轉(zhuǎn)型，在海外市場穩(wěn)穩(wěn)地站住了腳跟。

目前，湖南路橋海外在建項目共14個，分布于盧旺達、貝寧、菲律賓、格魯吉亞等國家。憑借良好的口碑、過硬的技術(shù)實力，今年1至5月，該公司在塔吉克斯坦、盧旺達、貝寧新接3個項目合同總額12.12億元人民幣，成功實現(xiàn)了從“走出去”到“走進去”的轉(zhuǎn)變。

“海外征戰(zhàn)之路布滿荊棘。”湖南路橋相關(guān)負責人坦言，該公司為此構(gòu)建了“國別風險評估-項目履約監(jiān)控-應(yīng)急響應(yīng)處置”全鏈條風控體系。在格魯吉亞的雪山腳下、剛果的熱帶雨林中……各個項目通過本地化用工、社區(qū)共建等方式，實現(xiàn)了零安全事故、零勞資糾紛，展現(xiàn)了中國企業(yè)的責任與擔當。

從湘西羊腸小道到世界通衢大道，從肩挑背扛到智能建造，湖南路橋用“先遣隊”的膽識、“尖刀團”的鋒芒、“重裝旅”的擔當，在時代浪潮中破浪前行。相信在未來，這支“路橋湘軍”將繼續(xù)書寫更多精彩篇章，駛向更壯闊的未來。